依據(jù)世界相關組織核算，全球路燈目前保有量約為3.04億盞，并將在2025年達到3.52億盞。以倫敦為例，路燈照明每年的耗電量高達5600多萬度(據(jù)核算，倫敦市路燈保有量約為3.5萬盞，以400W高壓鈉燈為基準)，巨大的能消耗用再加上人工巡檢、辦理維護費用，開支十分巨大啊。

　　路燈照明是人們?nèi)粘Ｈ兆又斜夭豢缮俚墓苍O施。據(jù)了解，其時我國路燈照明耗電量約占總量的15%。面對供電的嚴重局面，傳統(tǒng)的LED節(jié)能現(xiàn)已不能滿意大范圍節(jié)電的需求;而人工操控、路燈巡查一同也是一項需求消耗大量人力物力的工作。更有功率的辦理手段和節(jié)能計劃現(xiàn)已成為辦理部門重視的焦點。

　　以前的傳統(tǒng)路燈存在很多問題，比如：

　　1.手動、光控、鐘控：易受時節(jié)、氣候自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮時不亮，該滅時不滅，構成動力浪費和財政負擔。

　　2.無法遠程修正開關燈時刻：不能依據(jù)實際情況(氣候驟變，重大事件，節(jié)日)及時校時和修正開關燈時刻，也無法進行LED燈調光，無法完成二次節(jié)能。

　　3.不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測：缺點依據(jù)首要來源于巡視人員上報和市民投訴，缺少主動性、及時性和可靠性，不能實時、精確、全面地監(jiān)控全城的路燈運行狀況。

　　4.一般人工巡檢：辦理部門缺少共同調度的才能，只能以逐一配電柜為單元進行調整，不只費時費力，并且增加了人為誤操作的可能性?！疽陨蟽?nèi)容由智慧共桿為你整理發(fā)布】