2020年，注定會給國內(nèi)外的人們留下深刻的印象。誰也沒有想到，轉(zhuǎn)眼間，今年的開年就過去了，大部分企業(yè)都無法正常復(fù)工。即使他們這樣做了，他們的生產(chǎn)鏈也暫時無法運轉(zhuǎn)。我們智慧路燈企業(yè)，雖然說市場風(fēng)頭正勁，但仍然無法形成標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計、清晰的商業(yè)模式、規(guī)模化的建設(shè)。再加上疫情的突如其來的影響，我們的智慧路燈企業(yè)該怎么辦?前進怎么辦?

　　首先，讓我們談?wù)勔咔?。面對疫情，無論是國家建設(shè)，還是建筑化工，還是制造業(yè)，所有計劃都被徹底打亂，原本一度停滯不前的項目擴產(chǎn)。這對包括智能燈桿行業(yè)在內(nèi)的所有行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。也就是說，整個一季度，大部分智能燈桿企業(yè)訂單不會很多，但員工還是要支持，也就是說，一季度所有企業(yè)肯定都處于虧損狀態(tài)。視疫情控制情況而定。

　　再說說市場，智能燈桿行業(yè)發(fā)展至今，雖然還很“年輕”，還在“試錯”的過程中，但從外觀上看，智能燈桿無非是系統(tǒng)集成，所以跨界涌入這個行業(yè)，保守估計大大小小一條線肯定有上百家企業(yè)。只要試點項目出現(xiàn)，他們都想分一杯羹。面對這些情況，沒有技術(shù)核心優(yōu)勢的智能燈桿企業(yè)只知道是為了系統(tǒng)集成。系統(tǒng)集成會對試點產(chǎn)生非常惡劣的影響，直接導(dǎo)致對試點目的和結(jié)論的嚴(yán)重誤判，導(dǎo)致無法推動下一次智慧路燈鋪開的實施。市場上還有一類研發(fā)實力較好的廠商。我們公司還可以生產(chǎn)一些要求比較高的產(chǎn)品。即使是一個試點項目，連一根智能燈桿都經(jīng)過反復(fù)打磨和雕刻，不僅僅是硬件的整合。以上，從軟件平臺層面收集、分析和處理數(shù)據(jù)。

　　最后，隨著新基建的推進，未來幾年智慧路燈肯定會大規(guī)模鋪設(shè)，一些沒有競爭優(yōu)勢的企業(yè)會慢慢退市。有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)挺過了這個高壓時期，經(jīng)過幾年的洗牌，如果挺過來，說不定會有快速的發(fā)展。不落后，穩(wěn)扎穩(wěn)打才是上策。