智能化成為LED照明的發(fā)展趨勢已是不爭的現(xiàn)實(shí)，國際照明廠商一再布局，國內(nèi)智慧路燈廠家和商家更是如漫山遍野般涌現(xiàn)，“智慧路燈”商場儼然成為兵家必爭之地。在第6屆“看見遠(yuǎn)見·創(chuàng)造價(jià)值”2014年聚積科技照明設(shè)計(jì)論壇上，聚積科技照明產(chǎn)品總監(jiān)何宜叡宣布了“高性價(jià)比智慧路燈驅(qū)動(dòng)方案”的主題講演。主題環(huán)繞“LED燈具調(diào)光的長處;不同的運(yùn)用場合進(jìn)行;不同的運(yùn)用場合的不同解決方案”等方面進(jìn)行打開，充沛詮釋了聚積科技在智慧路燈控制系統(tǒng)解決方案里的理念。

　　“LED燈具有必要調(diào)光，這是完成LED照明產(chǎn)品二次節(jié)能最直觀的途徑。”何宜叡標(biāo)明。這句話紛歧定是百分之百的正確，但是不可否認(rèn)LED產(chǎn)品是現(xiàn)在最適合做調(diào)光的產(chǎn)品。綜合LED產(chǎn)品高效、節(jié)能、環(huán)保、壽數(shù)長等特性，再在調(diào)光增加他的優(yōu)勢，這是LED企業(yè)邁出“智能化”的榜首步。

　　在智慧路燈控制系統(tǒng)里，燈具調(diào)光有三個(gè)優(yōu)勢，榜首：本錢優(yōu)勢，不管是電費(fèi)視點(diǎn)還是運(yùn)用壽數(shù)，可以直觀的表現(xiàn)出來。例如，泊車場照明，在不做任何節(jié)能改造之前，每月用電量、電費(fèi)不會有很明顯的改動(dòng)。但是假設(shè)從34瓦的熒光燈管換成17瓦的LED燈管，節(jié)能的比例就可以達(dá)到50%。第二：情形調(diào)控，光色(量)跟著用戶的心境(是否運(yùn)用)來改動(dòng)。在沒有人是20%的亮度，有人的時(shí)分是100%的亮度，每三分鐘里邊有一分鐘是全亮，其他兩分鐘是堅(jiān)持低亮度的水準(zhǔn)，具有調(diào)光功用的燈具可以其他節(jié)省60%，所以替換到主動(dòng)感應(yīng)調(diào)光功用的燈具，它的節(jié)能比例或許高于70%-80%。第三：延伸運(yùn)用壽數(shù)，燈源的光衰是跟溫度有關(guān)，運(yùn)用壽數(shù)跟溫度有關(guān)，經(jīng)過調(diào)光使亮度下降之后，電源跟光源壽數(shù)就有機(jī)遇提高。假設(shè)這種調(diào)光技能在大區(qū)域運(yùn)用，就有必要運(yùn)用主動(dòng)化的效果。

　　LED產(chǎn)品與傳統(tǒng)燈管最大的不同在于，LED為冷光源，在溫度相對較高的狀態(tài)下，會產(chǎn)生光衰的問題。部分日本廠商的解決辦法是用一根測溫線測燈管的溫度，當(dāng)燈源在封閉式里邊，溫度達(dá)到必定的點(diǎn)，這個(gè)測溫線帶回來的信號，會起動(dòng)電流調(diào)光設(shè)置，下降亮度的輸出，所以這個(gè)溫度會漸漸的回到最初預(yù)訂的平衡溫度點(diǎn)。

　　在泊車場的泊車方案里，傳統(tǒng)的熒光燈是與感應(yīng)器做結(jié)合，在沒有人運(yùn)用的時(shí)分，是處于關(guān)閉狀態(tài)，有人運(yùn)用的時(shí)分會把燈打起來，改變?nèi)恋脑O(shè)備。不運(yùn)用的時(shí)分是節(jié)能的，但是假設(shè)距離感應(yīng)器有一段距離，即感應(yīng)度較差。

　　現(xiàn)在無線感應(yīng)器已經(jīng)問世，本錢成為無線感應(yīng)器推廣的一大阻礙。從久遠(yuǎn)考慮，假設(shè)泊車場的感應(yīng)器方位距離方針較遠(yuǎn)，感應(yīng)器便成了鋪排，并且運(yùn)用傳統(tǒng)感應(yīng)器，一般要從頭布線，無形之中增加了人工本錢，無線感應(yīng)器超出的本錢金額紛歧定比花在人力做從頭拉線的事情上多，所以前期的方案上可以優(yōu)先考慮無線感應(yīng)器。“高性價(jià)比產(chǎn)品是首選，假設(shè)僅僅一味的考慮價(jià)格，那便失去了創(chuàng)造的價(jià)值。”何宜叡標(biāo)明。

　　假設(shè)調(diào)光可以為我們的日子帶來更多的便當(dāng)，那么怎樣讓客戶有最直觀的感知?假設(shè)用戶運(yùn)用的是智慧路燈、具有調(diào)光功用的燈具，又會帶來哪些紛歧樣的領(lǐng)會?未來，智慧路燈還會有哪些創(chuàng)新，我們拭目而待。