在智慧化成為大勢所趨的當(dāng)下，智慧城市建設(shè)已成為一個(gè)引人矚目的萬億級“風(fēng)口”。路燈作為城市道路上最常見、密度最高的公共設(shè)施之一，當(dāng)之無愧地成為智慧城市建設(shè)的一個(gè)重要切入點(diǎn)，近年更成為國內(nèi)外智慧城市建設(shè)新趨勢。近日，廣州天河南二路一批新式路燈緩緩亮起，不僅能夠?yàn)楦浇慕址惶峁┱彰?，還集多種便利功能于一身。該批路燈是廣州市首批試點(diǎn)智慧路燈，和國內(nèi)其他城市的智慧路燈所不同的是，首次將大功率直流充電樁和燈桿整合為一體，能為電動汽車快速充電，并且在未來還可化身為5G微基站，為廣州推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)城市和智慧城市建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　路燈化身多功能智慧路燈

　　成國內(nèi)外城市建設(shè)新趨勢

　　假如你在廣州天河南二路上看到一名路人立于路燈之下，拿著手機(jī)連接燈桿充電，你可能不會奇怪;但如果一輛電動汽車停在路燈下連接燈桿充電，半小時(shí)內(nèi)就“滿血復(fù)活”呼嘯離去，也許你會投去驚訝的一瞥。印象里只是照亮前路的一盞“孤燈”，如今在技術(shù)的支持下改頭換面，變身為集多種功能為一體的“智慧路燈”。日前，記者在天河南二路發(fā)現(xiàn)，外形簡約的“智慧路燈”集合了視頻監(jiān)控、基站、道路指示牌等科技元素，市民還可在路燈基座的觸摸屏上查閱路況、搜索城市信息……部分路燈桿上還有電動汽車充電、手機(jī)充電、一鍵求助等功能。廣州供電局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，整合后天河南二路的道路桿件將由原來的52桿縮減至35桿，使得道路更寬敞干凈。

　　近年來，開發(fā)多功能的智慧路燈已經(jīng)成為國內(nèi)外城市的新趨勢。廣州電力通信網(wǎng)絡(luò)有限公司電信運(yùn)營事業(yè)部副總經(jīng)理張勇向記者表示，“國內(nèi)在智慧燈桿建設(shè)方面，上海、深圳已走在前列，政府出臺了一系列政策，制定比較完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，用來指導(dǎo)智慧路燈建設(shè)。希望很快廣州在這方面也會有相關(guān)舉措。”除此之外，記者了解到北京、成都、杭州、天津、長沙、武漢、香港等城市在智慧路燈的建設(shè)上處于“正在進(jìn)行時(shí)”或是“完成時(shí)”，在多數(shù)項(xiàng)目中，移動信號發(fā)射、監(jiān)控、充電、信息發(fā)布等功能已成“標(biāo)配”。

　　而在國際上，智慧路燈也早有廣泛布局。美國洛杉磯市已擁有規(guī)模龐大的智能路燈網(wǎng)絡(luò)，路燈配備的聲學(xué)傳感器和環(huán)境噪音監(jiān)測傳感器可偵測車輛碰撞事件，并直接向應(yīng)急通信系統(tǒng)及時(shí)輸送信息。荷蘭海牙市在席凡寧根海灘上立起千根“智能”燈柱，配備攝像頭、傳感儀和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，可調(diào)節(jié)燈光亮度、檢測空氣和噪音、控制交通，還能夠?qū)ふ铱沼嗟耐＼囄?。而新加坡陸路交通部提出對公共照明進(jìn)行“智能化+LED”升級改造的方案，計(jì)劃將全國現(xiàn)有的高壓鈉燈改造成含智能控制系統(tǒng)的LED智能路燈，安裝近60萬個(gè)智慧城市傳感設(shè)備。

　　首創(chuàng)燈桿整合大功率直流充電樁

　　“快速、美觀、安全”缺一不可

　　既然智慧路燈在國內(nèi)已有先例，為何在天河南二路亮相后依然搶占各路目光?據(jù)了解，目前國內(nèi)其他城市的智慧路燈整合的充電樁普遍采用7千瓦交流樁，是因?yàn)槁窡魲U底座的內(nèi)部空間有限，7千瓦交流樁的設(shè)備模塊體積小，適于整合。而張勇告訴記者，天河南二路試點(diǎn)項(xiàng)目中整合60千瓦直流充電樁尚屬國內(nèi)首例。

　　記者了解到，和7千瓦交流充電樁相比，60千瓦直流充電樁在技術(shù)上整合難度更大。首先是造型上，為避免路燈在整合大功率直流充電樁后外觀過于“丑陋”，廣州供電局在設(shè)計(jì)上首創(chuàng)將充電堆和充電樁完全分離開，充電堆通過電纜和充電樁連接，保證了充電樁體量上的小巧。同時(shí)在外觀上采用“祥云+木棉花”的圖案，寓意祥和又具地方特色。其次，為了保證大功率充電樁的配電安全，廣州供電局自主研發(fā)了二級漏電保護(hù)裝置，可避免意外觸電，同時(shí)也會根據(jù)現(xiàn)場情況智能反映到供電局內(nèi)部平臺上去。

　　張勇告訴記者，“在使用上，7千瓦交流充電樁充電速度較慢，8小時(shí)左右才能充滿，而且現(xiàn)場不配置充電纜，需用戶自備;而60千瓦直流充電樁充電速度快，0.5小時(shí)充電量可達(dá)80%。”記者在現(xiàn)場看到，工作人員演示了給電動車充電，用戶不需要再自配粗且重的電纜，現(xiàn)場配置的電纜掛于充電樁旁，非常便利。

　　燈桿化身5G微基站

　　推動無人駕駛創(chuàng)新發(fā)展

　　在燈柱下，記者試連接“天河南二路智慧路燈”后，通過簡單的短信驗(yàn)證即可以較流暢的網(wǎng)速免費(fèi)上網(wǎng)。不僅如此，將來智慧路燈還可發(fā)射5G信號，化身為5G微基站。張勇向記者介紹，“因5G基站覆蓋半徑小，布點(diǎn)密度遠(yuǎn)大于4G基站，而智慧燈桿可以為5G微基站提供載體、供電、通信等基礎(chǔ)保障，是未來布局5G網(wǎng)絡(luò)的最佳途徑。”當(dāng)前，5G已成為國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要部分，廣州市作為5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)城市，未來5G微基站需求量巨大。目前，天河南二路路燈桿整合現(xiàn)狀基站4座，未來將整合成20座。

　　同時(shí)，張勇還指出智慧路燈成為5G微基站后對“無人駕駛”的重要影響。“5G的高速率、低時(shí)延、高移速、高容量是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。基于智慧路燈這一基礎(chǔ)設(shè)施和5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)感知道路環(huán)境，采集人流量、車流量、車輛定位等數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用及人工智能技術(shù)，對推動無人駕駛模式的創(chuàng)新發(fā)展將起到強(qiáng)有力的作用。”

　　智慧路燈、智慧社區(qū)、智慧充電網(wǎng)絡(luò)全布局

　　助力廣州智慧城市建設(shè)

　　“未來在廣州塔、花城廣場、廣鋼新城、臨江大道、南大干線等地還將建設(shè)更多的智慧路燈。”據(jù)透露，目前廣州供電局負(fù)責(zé)中心6區(qū)近19萬盞路燈、7萬桿路燈桿的運(yùn)維，而且其配電設(shè)施及管廊資源覆蓋全市，光纖覆蓋全市主干道路。

　　據(jù)了解，基于云大物移智技術(shù)，智慧路燈可促進(jìn)城市的精益化管理。通過工作人員的現(xiàn)場操作示范，記者了解到智慧路燈在創(chuàng)建“平安城市”方面也發(fā)揮著不小的作用。通過視頻監(jiān)控聯(lián)動、車輛定位、人臉識別等，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件現(xiàn)場直播、后臺實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度指揮等，有效保障城市公共秩序的安全、穩(wěn)定。現(xiàn)場工作人員表示，燈桿試點(diǎn)中的“一鍵求助”功能僅能連線廣州供電局后臺工作人員，日后將能夠連接當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行突發(fā)事件處理。可見，智慧路燈為市民提供的安全感，不僅僅是夜路中的一絲光明，更會逐步起到實(shí)打?qū)嵉?ldquo;保駕護(hù)航”作用。同時(shí)，智慧路燈還配置了人機(jī)交互屏，為市民提供一些周邊商圈、景點(diǎn)、交通、公廁定位等信息，為外來人員提供便民服務(wù)。

　　“智慧路燈是智慧城市的一部分。智慧城市整合了路面上所有的資源，比如交通流信息、平安城市的監(jiān)控信息等。”張勇向記者舉例道，“智慧井蓋、智慧垃圾桶基于LoRa技術(shù)，能夠監(jiān)控井蓋是否被打開、泡水、著火等情形，監(jiān)控垃圾桶是仍存在投物空間還是滿負(fù)荷，一旦滿負(fù)荷就會通知就近的環(huán)衛(wèi)人員過來清理。所以說，智慧路燈在助力廣州市政府的智慧城市建設(shè)方面有非常大的推動力。”

　　除智慧路燈外，記者了解到廣州供電局在智慧社區(qū)、智慧充電網(wǎng)絡(luò)等方面也有布局：在全市各區(qū)推廣多表集抄、四網(wǎng)融合項(xiàng)目，試點(diǎn)智能家居;為滿足日益增長的新能源車充電需求，廣州供電局已建成充電樁5172個(gè)，同時(shí)與政府合作開發(fā)了電動汽車充電APP“羊城充”。

　　一盞路燈的自白

　　大家好，我是天河南二路的“萌新”智慧路燈。聽說最近很多人都對我充滿好奇?那就由我低調(diào)地做個(gè)自我介紹吧：

　　走在路上最怕有突發(fā)狀況了!請牢記我身上的“一鍵求助”按鈕，為你的安全保駕護(hù)航。目前“一鍵求助”按鈕直接連線廣州供電局后臺，以后將會起到一鍵報(bào)警作用!

　　你覺得路燈只能發(fā)出同一個(gè)亮度?不不不，在車流量、人流量大時(shí)，我能自動調(diào)高亮度，還能根據(jù)不同天氣轉(zhuǎn)換亮度，不然怎么配得上我“智慧”的名頭?

　　就算給電動汽車這“大家伙”充電，我也沒有在怕的，半小時(shí)內(nèi)就能充滿80%!和其他城市的智慧路燈7千瓦交流充電樁不同，我配備的是60千瓦直流充電樁。為避免我“不好看”，廣州供電局的叔叔阿姨首創(chuàng)將充電堆和充電樁完全分離開，通過電纜相連接，保證了充電樁的“小巧”;同時(shí)自主研發(fā)了二級漏電保護(hù)裝置，可避免觸電，可謂是快速、美觀又安全!充電時(shí)，你不需要帶又重又粗的充電電纜，我有!

　　基于“云大物移智”技術(shù)，我能促進(jìn)城市的精益化管理。通過視頻監(jiān)控聯(lián)動、車輛定位、人臉識別等，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件現(xiàn)場直播、后臺實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度指揮等，可以有效保障城市公共秩序的安全和穩(wěn)定。

　　歡迎大家到我身邊免費(fèi)蹭網(wǎng)!連接“天河南二路智慧路燈”通過短信驗(yàn)證就可以盡情網(wǎng)上沖浪啦。未來我還將化身為5G微基站。

　　據(jù)說現(xiàn)代人都很怕手機(jī)沒電，現(xiàn)在，不用擔(dān)心走在路上沒有充電寶也沒有充電插座，我來給你提供滿滿的電量與“安全感”。不過溫馨提示，數(shù)據(jù)線還是要自備噠!

　　初來乍到廣州不知道玩什么?我還設(shè)有人機(jī)交互屏，給你提供周邊商圈、景點(diǎn)、交通、公廁定位等等查詢服務(wù)，我夠不夠貼心?